數(shù)控車床-凱恩利機械 ：

中國制造2025時代 就業(yè)崗位正在發(fā)生大規(guī)模遷移（第二篇）

智能制造悄然改變企業(yè)崗位設置

　　隨著智能制造的推進，企業(yè)的崗位設置正發(fā)生著變化，一些傳統(tǒng)崗位，比如工時審核員、曬圖員等崗位正在消失，而設備維護維修人員，數(shù)控操作編程人員需求旺盛。

　　工業(yè)機器人產業(yè)的快速發(fā)展對機器人應用技術人才有著巨大需求。目前工業(yè)機器人應用技術人才缺口20萬，并且還以每年20%的速度增長。人才需求主要體

現(xiàn)在三個方面：一是機器人制造廠商需求，東臺數(shù)控車床，包括機器人組裝、銷售、售后支持的技術和營銷人才;二是機器人系統(tǒng)集成商需求，包括機器人工作站的開發(fā)、安裝調

試、技術支持等專業(yè)人才;三是機器人的應用企業(yè)需求，包括機器人工作站調試維護、操作編程等綜合素質較強的技術人才。特別是工業(yè)機器人現(xiàn)場編程調試人員更

是缺口巨大。

　　智能生產對復合型人才有著巨大需求。隨著數(shù)字化研發(fā)設計管理工具的

普及，員工需要具備應對工業(yè)4.0的基本素質，傳統(tǒng)的工藝類崗位也面臨著數(shù)字化改造，CAD(計算機輔助設計)、CAM(計算機輔助制造)、CAE(計算

機輔助模擬仿真分析)、CAPP(計算機輔助工藝過程設計)、MES(生產過程執(zhí)行管理系統(tǒng))、ERP(企業(yè)資源計劃)等工具的運用已經成為員工的基本能

力要求。一些傳統(tǒng)崗位在生產中的作用將逐漸弱化，甚至消失，例如：曬圖員崗位逐漸退出歷史舞臺，而數(shù)字化建模、精益專員、逆向造型、3D打印、精密測量與

檢驗崗位越來越重要。這些崗位目前在高校范圍內并沒有對應的專業(yè)，崗位員工主要是企業(yè)自我培養(yǎng)。

　　智能裝備對機電復合型人才有著巨大需求。隨著國家有計劃地對傳統(tǒng)企業(yè)進行數(shù)控化、信息化和智能化改造，高端數(shù)控機床、工業(yè)機器人、增材制造等智能制造裝備將會普及應用，需要大量操作、調試、維護、維修和改造方面的專業(yè)人才。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

我國數(shù)控機床研發(fā)生產呈現(xiàn)三大新動向

受益于國家振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境和強勁的市場需求拉動，國內機床工具行業(yè)出現(xiàn)了技術長足發(fā)展、投資熱情高漲的局面。數(shù)控機床作為國防軍工的戰(zhàn)略裝備，是各種武器裝備重要的制造手段，是國防軍工裝備現(xiàn)代化的重要保證。然而，河源CNC數(shù)控車床，振興數(shù)控機床產業(yè)對機床工業(yè)而言卻有著一定的難度。發(fā)展數(shù)控機床所需的數(shù)字化制造技術是先進制造的核心，是實現(xiàn)自主創(chuàng)新的關鍵。

　　我國數(shù)控機床的研發(fā)生產將出現(xiàn)以下動向：

　　1.復合加工技術應用更加廣泛新型復合加工機床如車銑和銑車復合機床、車磨復合機床、齒輪加工復合機床、車銑復合與5軸聯(lián)動結合機床等產品不斷涌現(xiàn)；重型機床增加多功能附件和轉臺等，復合化加工趨勢明顯；金屬切削與特種加工復合有了新進展，激光、電加工與切削加工復合技術已經有了成熟的產品推廣應用。復合加工技術的推廣應用將對多品種、小批量生產工藝流程產生重要影響。

　　2.直驅技術應用速度加快由于電力電子和數(shù)控技術的進步，以及直線電機、力矩電機、電主軸、光柵檢測等部件的成熟，直驅技術在數(shù)控機床的應用速度加快，國外多家機床企業(yè)的新產品已使用直線電機驅動。直驅技術的應用將極大推動數(shù)控機床的結構改變和性能提高。

　3.微制造技術嶄露頭角微制造（Inter-Micro）是指一種高效、綠色、高精度微制造新技術，用于加工3D形狀的各種微型零件。目前，數(shù)控車床，在歐盟的資

助下，由德國、意大利等有關國家大學、研究院所和企業(yè)組成的研究小組已經取得相關成果，如：超精密5軸聯(lián)動微型金剛石和立方氮化硼工具加工技術設備等。微

制造技術具有很大應用潛力，應該引起業(yè)界的關注。

裝備制造業(yè)要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。就車輪而言，數(shù)控車床，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產業(yè)工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產業(yè)為核心，積極引進并培育整車制造企業(yè)，建設整車制造產業(yè)基地，形成專業(yè)化生產、區(qū)域性協(xié)作、社會化配套的特色產業(yè)集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產品的需求在未來一段時期內會有較快增長，馬鋼發(fā)展輪軸產業(yè)的前景廣闊。雖然車輪行業(yè)競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產業(yè)鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統(tǒng)，形成自主知識產權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務。”江波說，全球化銷售、國際化經營是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來發(fā)展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網絡。同時利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產權。因此，要加大產品研發(fā)、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產品研發(fā)設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。