凱恩利機械(圖)、圣特斯數(shù)控車床、數(shù)控車床 ：

       凱恩利師傅提示：線軌數(shù)控車床設(shè)定參數(shù)時應(yīng)注意哪些事項呢

線軌數(shù)控車床設(shè)定參數(shù)時注意事項如下分析:

   (1)為避免由于輸入錯誤的參數(shù)造成線軌數(shù)控車床失控，在修改完參數(shù)后第壹次加工工件時，要關(guān)閉數(shù)控機床護罩，通過利用單程序段功能、進給速度倍率功能、數(shù)控機床鎖定功能或采用不裝刀具的操作等方式，驗證數(shù)控機床的運行，然后才可正式使用自動加工循環(huán)等功能。

　　(2) CNC和PLC的參數(shù)在出廠時被設(shè)定在比較適用值，所以，通常不需要修改其參數(shù)。

　　由于某些原因必須修改其參數(shù)時，在修改之前要確認已完全了解其功能。如果錯誤地設(shè)定了參數(shù)值，數(shù)控車床可能會出現(xiàn)意外的運動，造成事故。

                       人工智能機器人：世界的又一次“技術(shù)大提升”     (第壹章/共二章）                                   盡管網(wǎng)民們早在7月份就已經(jīng)向這位科學(xué)家提出了這個問題，但霍金直到近才對此進行了回復(fù)。在這次活動中網(wǎng)民們提出的問題五花八門，從人工智能一直到他個人喜歡的歌曲曲目。

        有網(wǎng)民向霍金教授提問：您覺得什么是生活中較大的謎？霍金回復(fù)道：“女人。我的私人助理提醒我，盡管我擁有物理學(xué)博士學(xué)位，但應(yīng)該讓女人繼續(xù)保持她們的神秘?！?/span>

      在回復(fù)提問時，霍金也再次重申了他此前所一直堅持的觀點，那就是人工智能技術(shù)未來必將對人類構(gòu)成威脅。但他也強調(diào)表示這其中更大的危險將不會是機器人們將有計劃的摧毀人類，而是源自它們拋開人類自主決策的能力。

     霍金認為，機器人不太可能對人類產(chǎn)生敵對意圖，但終將對人類利益造成損害的將會是它們開始追求自身設(shè)定的目標(biāo)的行為。霍金表示：“真正的風(fēng)險不在于敵意，而在于能力。超級人工智能機器人將極善于達成自己所設(shè)定的目標(biāo)，而如果它所設(shè)定的目標(biāo)與我們的目標(biāo)并不相互吻合，那么我們就有麻煩了。舉個例子，你有時候踩死一些螞蟻，但這并非出于你對螞蟻們的主觀惡意，但如果你恰好準(zhǔn)備在某個地區(qū)修建一個水電站，而那片地區(qū)正好有一個蟻穴——對于螞蟻們來說，這可真是個壞消息。”他說：“不要把我們?nèi)祟愖约悍诺侥切┪浵伒奈恢蒙先??！?/span>

      霍金教授目前擔(dān)任英國劍橋大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)與理論物理系研究主管，他表示，一臺人工智能計算機終將會進化出對生存的渴望。他說：“未來一臺高度先進的人工智能設(shè)備將逐漸發(fā)展出求生的本能，并將努力獲取實現(xiàn)其自身所設(shè)定目標(biāo)所需要的資源。因為生存下來并獲取更多資源將能夠增加其實現(xiàn)其他目標(biāo)的機會。對于人類而言這將導(dǎo)致問題的發(fā)生，因為我們的資源將會被掠奪?！?img src='http://web.img.dns4.cn/pic/118903/shukcc/20160308001330_3673_zs_sy.jpg' />

    霍金指出，如果人工智能機器人獲得了能夠在不依賴人類而進行自我完善和升級的能力，那將導(dǎo)致一次機器人世界的“技術(shù)大提升”，終機器人們的技術(shù)能力將遠遠超越人類，就如同我們的技術(shù)能力遠遠超越蝸牛一樣。

                  數(shù)控機床主軸產(chǎn)生噪音原因以及該如何解決？

     在很多數(shù)控機床中，由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動軸、齒輪和軸承，因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而cnc數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)的變速是在機床不停止工作的狀態(tài)下，由計算機控制完成的，因此它比普通機床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù)，更具有代表性。機械系統(tǒng)受到外界任何的激振力，系統(tǒng)就會因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動。這個振動能量在整個系統(tǒng)中傳播，當(dāng)傳播到輻射表面，這個能量就轉(zhuǎn)換成壓力波，經(jīng)空氣再傳出去，即聲輻射。

   因此，激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個步驟就是振動噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過程。

   （1）數(shù)控機床的主傳動系統(tǒng)主要是靠齒輪來完成變速和傳動的因此，齒輪的嚙合傳動是主要噪聲源之一。

   （2）軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤滑條件以及作用在軸承上負荷的大小、徑向間隙等都對噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了數(shù)控機床軸承的噪聲。