民眾數(shù)控車床|凱恩利機械(在線咨詢)|25系列數(shù)控車床 ：

     區(qū)別一種是精度上的區(qū)別，民眾數(shù)控車床，另外一種就是功能上多的區(qū)別，精度上就是普通車床加工不出來的精度，全功能的就可能能加工，功能上的差別就很大了，比如說一個較復(fù)雜的工件，普通車床能加工一半，80系列數(shù)控車床，通過2次加工或3次加工完成一個產(chǎn)品，而全功能數(shù)控車就可以一次完成，這就是功能上的區(qū)別.有些工件復(fù)雜，要求高，普通車床通過二次加工是保證不了精度的，全功能車床上一次完成出來的就可以保證的了.如分度.不過實話講還沒聽說過'全功能'數(shù)控車.一般都是多功能的。

數(shù)控車床與普通車床的區(qū)別

　　1、采用了全封閉或半封閉防護裝置    數(shù)控車床采用封閉防護裝置可防止切屑或切削液飛出，給操作者帶來意外傷害。

　　2、采用自動排屑裝置    數(shù)控車床大都采用斜床身結(jié)構(gòu)布局，排屑方便，便于采用自動排屑機。

　　3、主軸轉(zhuǎn)速高，工件裝夾安全可靠。 數(shù)控車床大都采用了液壓卡盤，夾緊力調(diào)整方便可靠，同時也降低了操作工人的勞動強度。

　　4、可自動換刀    數(shù)控車床都采用了自動回轉(zhuǎn)刀架，在加工過程中可自動換刀，連續(xù)完成多道工序的加工。

　　5、主、進給傳動分離    數(shù)控車床的主傳動與進給傳動采用了各自獨立的伺服電機，使傳動鏈變得簡單、可靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現(xiàn)多軸聯(lián)動。

      鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點在生產(chǎn)中必須要注意一些事項才能使鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點更好的被鑄造出來，那么在鑄造的時候應(yīng)該注意什么呢？下面我們吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司來給大家介紹一下。

　　1、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點焊接：對焊接焊縫的尺寸及形式等，規(guī)范有強制規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格遵守。

　　2、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點連接板：需驗算栓孔削弱處的凈截面抗剪等。連接板厚度可簡單取為梁腹板厚度加4mm，63系列數(shù)控車床，則除短梁或有較大集中荷載的梁外，常不需驗算抗剪。

　　3、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計必須考慮安裝螺栓、現(xiàn)場焊接等的施工空間及構(gòu)件吊裝順序等。構(gòu)件運到現(xiàn)場無法安裝是初學(xué)者長犯的錯誤。此外，25系列數(shù)控車床，還應(yīng)盡可能使工人能方便的進行現(xiàn)場定位與臨時固定。

       4、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點梁腹板：應(yīng)驗算栓孔處腹板的凈截面抗剪。承壓型高強螺栓連接還需驗算孔壁局部承壓。

　　5、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計還應(yīng)考慮制造廠的工藝水平。比如鋼管鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點的相貫線的切口可能需要數(shù)控機床等設(shè)備才能完成。

   以上幾點必須要注意，否則制造出來的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點是不符合要求的，也就是次品。

斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較

     國內(nèi)一般稱平床身數(shù)控車床為經(jīng)濟型數(shù)控車床，或者是簡易數(shù)控車床。而普及型數(shù)控車床和全功能數(shù)控車床都是斜床身的。從中可以分析出，斜床身數(shù)控車床比平床身數(shù)控車床的檔次要高。王侯將相寧有種乎?

為什么斜床身數(shù)控車床就一定比平床身數(shù)控車床高貴呢?平床身數(shù)控車床和斜床身數(shù)控車床干的都是車削的活，從這一點上講，沒有什么區(qū)別。公務(wù)員和服務(wù)員，都是為人民服務(wù)，可社會地位和收入報酬卻一個是天上，一個是地下。數(shù)控機床是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動化生產(chǎn)而誕生的，關(guān)鍵詞是自動化。平床身數(shù)控車床是從普通車床加以簡單數(shù)控改造而來的，在自動化方面的考慮不全。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開發(fā)設(shè)計的，針對性很強，在機床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高，這些優(yōu)勢是娘胎里帶來的先天優(yōu)勢，不是靠制造手段能縮小的。