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鑄鋼件探傷靈敏度可用試塊和工件底面進(jìn)行調(diào)整

      鑄鋼件探傷靈敏度可用試塊和工件底面進(jìn)行調(diào)整。如果有條件可采用工件大平底校準(zhǔn)，在不具備這一條件的情況下，可采用試塊法，試塊和工件為同一工藝鑄造。制作試塊的材料必須預(yù)先進(jìn)行超聲波探傷，不允許存在等于或大于同聲程Φ2㎜當(dāng)量平底孔的缺陷。

探傷靈敏度是從各對比試塊中選擇平底孔反射波高的試塊，將其高度在熒光屏上調(diào)至滿幅的80%，在這個(gè)基礎(chǔ)上測出其它各試塊平底孔的反射波高，作出距離－波幅校正曲線，這條曲線就是評定缺陷的基準(zhǔn)線。鑄鋼件在檢測前一般應(yīng)先進(jìn)行清理。表面型砂澆冒口等雜物必須打磨干凈。鑄鋼件表面檢測部位，可以用噴砂、砂輪打磨，或者用機(jī)械加工的方法，清除妨礙探傷的附著物。鑄鋼件應(yīng)在外觀檢查合格后進(jìn)行超聲探傷，鑄鋼件探測面其背面影響超聲檢測的物質(zhì)應(yīng)予清除。當(dāng)被檢測鑄鋼件的探傷面較粗糙時(shí)，可以使用有軟保護(hù)膜的探頭。

碳在不銹鋼中的兩重性

      碳是工業(yè)用鋼的主要元素之一，汕尾數(shù)控車床，鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的形式，在不銹鋼中碳的影響尤為顯著。碳在不銹鋼中對組織的影響主要表現(xiàn)在兩方面，一方面碳是穩(wěn)定奧氏體的元素，東曉數(shù)控車床，并且作用的程度很大（約為鎳的30倍），另一方面由于碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—系列復(fù)雜的碳化

物。所以，從強(qiáng)度與耐腐燭性能兩方面來看，碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的。

長軸自動后送料數(shù)控車床

機(jī)型有：全自動校直機(jī)、液壓校直機(jī)、圓棒料調(diào)直機(jī)、螺栓調(diào)直機(jī)、鋼管調(diào)直機(jī)、圓鋼切斷機(jī)、線材調(diào)直切斷機(jī)、自動送料機(jī)、接料機(jī)。本公司的設(shè)備廣泛應(yīng)用于各

類機(jī)械行業(yè)，如標(biāo)準(zhǔn)件、紡織機(jī)械、汽摩配等行業(yè)。調(diào)直機(jī)專門用于各種軸類經(jīng)淬火后彎曲變形需調(diào)直的零件，梅州數(shù)控車床，如汽車、摩托車減震器軸以及其它軸類零件(銅棒、

鋼管、螺栓等)。該系列設(shè)備能滿足客戶所需要的自動定長切斷、矯直、送料、接料的要求，矯直后無痕跡。送料機(jī)可配套無心磨床、調(diào)直機(jī)、熱處理設(shè)備、自動數(shù)

控車床、儀表車床使用；可實(shí)現(xiàn)自動送料、調(diào)直、無心磨、接料，揭陽數(shù)控車床，一人多機(jī)作業(yè)，將多臺設(shè)備連接成流水線，為客戶節(jié)省大量人力，同時(shí)有省時(shí)、省料、降低生產(chǎn)成

本之特點(diǎn)。

CKX6163D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表  主要技術(shù)參數(shù)  

 一、 主要技術(shù)參數(shù)

 ※※  移動范圍  1、行程（X/Z）㎜  480/700  2、設(shè)定單位（X/Z） ㎜   0.001  3、速度移動（X/Z） m/min  18/20（30/30可選）  ※※ 加工范圍  ４、 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ400  ５、加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ600/φ250  ６、 棒料直徑 ㎜  Φ63  ７、 加工外圓長度 ㎜ 600