數(shù)控車_中國臺灣_凱恩利機(jī)械 ：

  CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠30斜床身高配置表

  一、主要技術(shù)參數(shù)   序號   項(xiàng)目名稱    單位   項(xiàng)目參數(shù)表

 ※※  移動(dòng)范圍 1、行程（X/Z/Y）㎜  720/260/180   2、設(shè)定單位（X/Z/Y）  ㎜   0.001   3、 m/min   22/22/15（30/30/15可選） ※※  加工范圍  ４、床身上回轉(zhuǎn)直徑   ㎜ Φ310   ５、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜ Φ280/φ100 ６、加工外圓長 ㎜ 200 ７、 棒料直徑 ㎜  Φ35

 數(shù)控（英文名字：Numerical Control 簡稱:NC）技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺或多臺機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控(Computerized Numerical Control )，簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少再用NC這個(gè)概念了。 它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于

數(shù)控機(jī)床數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世；19世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，中國臺灣，香農(nóng)在美國麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)，包括計(jì)算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)是與機(jī)床控制密切結(jié)合發(fā)展起來的。1952年，第N臺數(shù)控機(jī)床問世，成為世界機(jī)械工業(yè)歷一件劃時(shí)代的事件，中國香港，推動(dòng)了自動(dòng)化的發(fā)展。

　提升產(chǎn)品競爭力 重視職業(yè)技工教育 　　    、

       在歷經(jīng)多年的低端發(fā)展之后，如今我國數(shù)控機(jī)床行業(yè)亟需提升行業(yè)產(chǎn)品競爭力，走高端化發(fā)展路線。筆者認(rèn)為，想要縮小國內(nèi)外數(shù)控機(jī)床技術(shù)所存在的差距，就必須由上而下的重視職業(yè)技工教育，數(shù)控車，只有培養(yǎng)出更多的機(jī)床人才，機(jī)床技術(shù)的研發(fā)能力才能得到加強(qiáng)，國產(chǎn)機(jī)床的產(chǎn)品競爭力才能得到提升。  　　

       由于傳統(tǒng)觀念的影響，石巖數(shù)控車加工，大眾普遍不重視技工教育，少有家庭愿意讓孩子從事技工工作。技工人員的工作環(huán)境差、工資不理想、工作時(shí)間長等問題也一直是社會(huì)議論的焦點(diǎn)，這些都是導(dǎo)致機(jī)床行業(yè)人才不斷流失的原因。要想改變這一現(xiàn)狀，多方面的改革是必不可少的，工人的工作環(huán)境、普通大眾的觀念轉(zhuǎn)換、國家政策的扶持等均需要較長時(shí)間來進(jìn)行轉(zhuǎn)變。然而在人才缺失的同時(shí)，機(jī)床行業(yè)也有許多像劉先林院士一樣的“掃地僧”，例如沈陽機(jī)床蓋麗亞，大連重工孫培楨、齊二車床楊冰等一系列奮斗在機(jī)床一線的工人和學(xué)者，他們猶如一盞盞黑夜中的明燈，為中國的發(fā)展奉獻(xiàn)出了自己的光芒。劉先林院士的舉動(dòng)不僅感染了網(wǎng)友，也讓更多的群眾意識到國家需要技術(shù)人員，也需要更多的“劉先林院士”。 

       “路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，中國機(jī)床行業(yè)的發(fā)展還有很遠(yuǎn)的路要走，只有更多的人參與其中，沿途才會(huì)有更多美麗的風(fēng)景被發(fā)現(xiàn)。相信在國家政策大力的支持下，我國數(shù)控機(jī)床行業(yè)的市場將走向健康發(fā)展之路，行業(yè)企業(yè)也必然發(fā)展的越來越好！

凱恩利車銑機(jī)緊張的裝配中

李建林老板地址：東莞塘夏橋隴

所訂機(jī)型： 36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)/CKX46C-Y 數(shù)控車床（標(biāo)準(zhǔn)46排刀機(jī)+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭）—高配配置

    1.凱恩利專業(yè)工程技術(shù)人員萬紅山先生，經(jīng)過努力。在2月08日終于全部發(fā)給鑄件廠加工了，在2月20日鑄件成形，在2月28日精加工后，鑄件終于回到了工廠。

    2.臺灣的絲桿和線軌，安川的伺服電機(jī)都是要支付全款才能發(fā)貨，并且還要排隊(duì)等候（對方是品牌壟斷），對于工廠來說：這是很大的壓力。故在3日貨才到了工廠。

     3.機(jī)床外殼也是經(jīng)過外觀的設(shè)計(jì)、加工、上漆 3 月8日才回了

所有配件全齊了的話，認(rèn)真的組裝中了……組裝完后要全力的測試48小時(shí)后，確認(rèn)沒有故障了，才能出機(jī)。如果有質(zhì)量問題的送入客戶處，因沒有工具和吊機(jī)的裝配和測試設(shè)備，故無法處理好的，故出廠前測試是很重要的……

機(jī)床測試中，很快出貨了，請稍候……