數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械(在線咨詢),數(shù)控車床加工零件圖紙 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 CKX6152C—C(帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表
CKX6152C—C (帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

本廠產(chǎn)品開發(fā)能力強(qiáng)，展出產(chǎn)品多，質(zhì)量方面與臺(tái)灣機(jī)、日本機(jī)不相上下，歡迎選購(gòu)！展會(huì)后：業(yè)務(wù)部的同事們?nèi)〉昧肆己玫臉I(yè)績(jī)，業(yè)務(wù)量和信息量，大量的增加！為工廠的產(chǎn)品宣傳和事業(yè)的發(fā)展?fàn)畲螅喝〉昧撕玫某煽?jī)??！

·車銑復(fù)合機(jī)床的加工  -->車銑復(fù)合機(jī)床加工平臺(tái)吸引人的地方在于，其能夠在一次裝夾調(diào)試后全部完成工件的加工。現(xiàn)在，CAM軟件的發(fā)展已經(jīng)可以使配有B軸銑削加工頭的車銑復(fù)合機(jī)床，在只采用一把刀具的條件下，對(duì)工件的內(nèi)外輪廓表面進(jìn)行精車削加工。這種新的車床在其精車削.  

８、主軸端部形式  A2-6  ９、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)   １０、 主軸中心高 mm  50 １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m   45-4500（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000） １２、主軸通孔直徑 m M  Φ66   ※※ 電機(jī)  1３、主電機(jī)功率 kw   4.4/5.5(可選） 14、進(jìn)給電機(jī) kw   1.3/1.5(可選） ※※ 刀具   15、 外圓方刀尺寸 ㎜   20×20  16、內(nèi)孔鏜刀尺   ㎜   φ20  17、換刀方式  隨意換刀  18、 換刀時(shí)間   0.2   19、換刀定位精度   0.003   20、 刀架裝刀量  把  5把排刀+二軸動(dòng)力頭

 

關(guān)于鋅壓鑄模具的頂出數(shù)據(jù)

  　前面我們講到了關(guān)于鋅壓鑄模具中滑塊的制造，相信大家收獲不少，對(duì)壓鑄模具的一個(gè)理念也比較清晰了，那么我們今天就來說說鋅壓鑄模具中的另 一個(gè)難點(diǎn)-頂出。

　　通常500T以下壓鑄機(jī)頂出板托板的厚度35mm，保持板厚度25mm，500T以上壓鑄機(jī)頂出板托板的厚度50mm，保持板厚度30mm。頂出距離小于30mm或簡(jiǎn)易 的模具也可以不設(shè)置拉回裝置。頂出板應(yīng)足夠大，就可以連接壓鑄機(jī)的四個(gè)頂出桿。

　　鑫鴻基壓鑄廠房

　　頂針的大?。罕M可能大一點(diǎn)，但可選5 mm-6 mm，如果不是很短，采用階梯頂針用SKD61的標(biāo)準(zhǔn)頂針，如：5， 6， 8， 10， 12， 16， 20， 25mm的頂出距離 ：頂出鑄件離開高點(diǎn)至少6mm。除非單獨(dú)要求。對(duì)薄壁件，數(shù)控車床，頂針盡量不要在面上，較好布在筋上。

　　模具加工

　　型腔上頂針孔：直徑12 mm以下的孔，間隙為0，025/0，05 mm，直徑12 mm以上的孔，間隙為0，05/0，075 mm，cnc數(shù)控車床價(jià)格，配合段25/30mm，孔間的模具鋼壁厚至少 4mm，盡可能10mm。重要點(diǎn)：頂針孔和頂出板是一定要保持著垂直，復(fù)雜和精度高的壓鑄模具頂出板要，設(shè)置導(dǎo)柱和導(dǎo)套，頂針和頂針孔保持在一條直線上 ，型腔熱處理后采用線切割加工頂針孔。頂針與頂針孔的避空位不能接觸在一起。頂出板用M12的螺釘緊固，間隔距離不大于150 mm。頂出板向前運(yùn)動(dòng)時(shí)不 能損壞模具和冷卻水管。

　　鋅壓鑄模具的頂出板后限位是不能和壓鑄機(jī)的頂出桿發(fā)生干涉的，所以在做壓鑄模具的時(shí)候，深圳鑫鴻基能夠給大家一點(diǎn)參考的數(shù)據(jù)！

                     數(shù)控車床自動(dòng)送料機(jī)怎么上料

通過送料機(jī)械手夾爪的變化，可完美配合各類非標(biāo)零件，與數(shù)控機(jī)床通訊，從而完成機(jī)械手自動(dòng)送料過程。

　　工作原理

　　油浴送料機(jī)

由液壓站、料管、推料桿、支架、控制電路等五部分組成，原理是油泵以恒定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油，推動(dòng)活塞桿（推料桿）將棒料推入主

軸，所以也稱作油壓送料機(jī)。工作時(shí)棒料處于料管的液壓油內(nèi)，當(dāng)棒料旋轉(zhuǎn)時(shí)，在油液的阻尼反作應(yīng)力下，棒料就會(huì)從料管內(nèi)浮起，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)快時(shí)棒料就會(huì)自動(dòng)懸浮在

料管中央的轉(zhuǎn)動(dòng)。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時(shí)振動(dòng)與噪音非常小，特別適用高轉(zhuǎn)速，長(zhǎng)棒料，精密工件加工。 　

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的油浴送料機(jī)，可以配套于各類加工機(jī)床使用，配合加工機(jī)床完成自動(dòng)送料工作， cnc數(shù)控車床編程視頻，棒料自動(dòng)送完后，機(jī)床自動(dòng)處于等待加料狀態(tài)，并通過警示裝置告知操作人員加料。

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