南雄數(shù)控機床-數(shù)控淬火機床設(shè)備-凱恩利機械 ：

汽車零部件加工工藝之金屬車削加工

 汽車零部件加工金屬車削加工是用刀具將金屬毛坯逐層車削;使鋼件得到所需要的形狀、外形尺寸和表面粗糙度的加工方式。金屬車削加工包含鉗工和機械加工兩種方式-，鉗工是工人用手工工具進行車削的加工方式，操作靈活方便，在裝配和修理中廣泛應(yīng)用。機械加工是借助于機床來完成車削的，包含：車、刨、銑、鉆和磨等方式。

 1：車削：車削是在車床上用車刀加工鋼件的工藝過程。車床適合車削各種各樣旋轉(zhuǎn)表面，南雄數(shù)控機床，如內(nèi)、外圓柱或圓錐面，還可以車削端面。汽車零部件加工許多軸類零件以及齒輪毛坯都是在車床上加工的。

 2：刨削：刨削是在刨床用刨刀加工鋼件的工藝過程。刨床適合加工水平面、垂直面、斜面和溝槽等。汽車上的氣缸體和氣缸蓋韻乎面、變速器箱體和蓋的配合平面等都是用刨床加工的。

 3：銑削：銑削是在銑床上用銑刀加工鋼件的工藝過程。銑床可以加工斜面、溝槽，甚至可加工齒輪和曲面等舊銑削廣泛地應(yīng)用于汽車零部件加工。汽車車身冷沖壓的模具都是用銑削加工的。計算機操縱的數(shù)控銑床可以加工形狀很復(fù)雜的鋼件，數(shù)控機床在線測量，是現(xiàn)代化機械加工的主要機床。

 4：鉆削及鏜削：鉆削和鏜削是加工孔的主要車削方式。

 5：磨削：磨削是在磨床上用砂輪加工鋼件的工藝過程。磨削是一種精加工方式，可以得到高精度和粗糙度的鋼件，而且可以磨削硬度很高的鋼件。汽車零部件加工一些歷經(jīng)熱處理后的零件，均用磨床進行精加工。

數(shù)控車床加工講述提高數(shù)控機床的安全水平

     目前，我國所使用的機床中絕大多數(shù)是普通機床。普通機床數(shù)量龐大，安全問題凸顯。所以，安全問題成為制約其發(fā)展的一大阻礙。增加安全性能，提高機床本質(zhì)安全水平，解決數(shù)控化程度較低、人員傷害事故頻發(fā)、安全水平較低、生產(chǎn)效率不高的問題。

　　普通機床完成數(shù)控化改造后，可大幅提高機床的加工效率和自動化、智能化程度。降低了操作者接觸危險部位的可能性;操作系統(tǒng)和操作界面越來越符合人機工程學的要求，可有效減少操作者的失誤率，減少因失誤產(chǎn)生的事故。

華夏模具網(wǎng)指出，機床經(jīng)數(shù)控化改造后，安全性能得到明顯改善，事故率顯著降低，將帶來巨大的安全與效益。

數(shù)控車床加工制造技術(shù)的主要長期目標

數(shù)控車床加工制造技術(shù)的主要長期目標

     機床制造技術(shù)的主要長期目標一直是著眼于提高生產(chǎn)率和加工質(zhì)量。但近幾年，隨著環(huán)保意識的增強以及自然資源的日趨緊缺，生產(chǎn)過程中對能源、資源的有效利用以及降低污染在機床的設(shè)計理念中扮演著越來越重要的角色。

  　但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進行終加工。在一般的機器制造中，機床所擔負的加工工作量占機器總制造工作量的40%-60%，機床在國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。