奧馬數(shù)控車床-數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械 ：

凱恩利cnc數(shù)控車床報警急停原因及解決方法

　　數(shù)控加工廠在日常操作cnc數(shù)控車床時會出現(xiàn)許多不一樣的故障， 奧馬數(shù)控車床，有可能是操作員操作不當(dāng)，也有可能是其他原因， 神州數(shù)控機(jī)床，若遇到CNC急停報警的情況，我們應(yīng)該分析原因，找出根源，解決問題，這才是正確的操作步驟，以下由我司為大家解析cnc數(shù)控車床急停報警的主要因素：數(shù)控系統(tǒng)的“急停”信號一旦被撤銷，CNC將進(jìn)入“未準(zhǔn)備好”狀態(tài)或“急停”狀態(tài)。根據(jù)通常的習(xí)慣數(shù)控機(jī)床上“急停”控制回路。

主要考慮的因素會有以下幾點(diǎn)：

   1.面板上的“急停”生效。

   2.數(shù)控機(jī)床工作臺的超級保護(hù)生效。

   3.伺服驅(qū)動、主軸驅(qū)動器、液壓電動機(jī)等主要工作電動機(jī)和主回路的過載保護(hù)。

   4.24V控制電源等重要部分的故障

   因此在發(fā)生數(shù)控車床急停報警時，首先應(yīng)對以上幾點(diǎn)進(jìn)行一一檢查并加以解決。

數(shù)控車床外徑端面刀的快速高精度對刀法

   數(shù)控車床外徑端面刀的快速高精度對刀法:

   傳統(tǒng)車床主要通過試切工件的方法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計(jì)算實(shí)測值與目標(biāo)值之差，按差值的大小和正負(fù)進(jìn)行進(jìn)刀或退刀。對于數(shù)控車床，除了少數(shù)配有對刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀儀作機(jī)外對刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費(fèi)勁。尤其在只更換刀片時，用此法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由于多種誤差的影響，對刀精度不高。因此，目前大多數(shù)數(shù)控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統(tǒng)對刀相同，數(shù)控車床，只是把搖手把看刻度進(jìn)退刀改為用按鈕輸入刀具補(bǔ)償值了。

   CNC數(shù)控車床試切工件對刀的優(yōu)點(diǎn)是費(fèi)用低、精度高；缺點(diǎn)是費(fèi)時間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實(shí)踐中摸索出一種適用于外經(jīng)、端面刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或?qū)Φ稑?biāo)準(zhǔn)件的前提下，把試切對刀時間縮短60％。此法可保持試切對刀的優(yōu)點(diǎn)，克服試切對刀的缺點(diǎn)。

   (1)原理。卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現(xiàn)成基準(zhǔn)，而定位塊外端面又是縱向(Z向)對刀的極好基準(zhǔn)。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個不變值。程序的Z向原點(diǎn)又常常在定位塊外端面上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、后算出刀的補(bǔ)償值后再輸入的常規(guī)對刀手續(xù)。特別是縱向由于不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度高；由于不受安裝精度的影響，其對刀精度比標(biāo)準(zhǔn)件對刀法高。

凱恩利46標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后來了幾波人看機(jī)

因?yàn)橐郧氨救税ぜ野舭莘肋^：從晚上18：00來了幾波人看機(jī)：

1.楊老板（技佳五金— 方向”普車與數(shù)控加工的）

2. 凱信數(shù)控齊老板（凱信數(shù)控— 數(shù)控加工車加工，排刀機(jī)與刀塔頂機(jī)（共4:臺機(jī)）、銑床、磨床。

3.恒澤機(jī)械（共4個師傅：邵師傅、粟師傅。還有2個師傅沒有留下通信錄）

4.溫老板（加工店— 數(shù)控車床加工：1臺排刀機(jī)與、銑床、磨床。

 對于這一個地方，一加機(jī)，同行分別過來觀摩。

這此老板看了：參觀者稱贊凱恩利機(jī)床大氣霸氣，有王者之風(fēng)......我想想不久的將來，凱恩利在東莞萬江蜆涌企石市場打開銷路！！……

 東莞萬江蜆涌企石市場是重要的市場，精旺數(shù)控?cái)?shù)控車床，東莞萬江蜆涌企石市場：有幾百家做加工的，這也是我必須做做一下這單的原因，這個地方是很有戰(zhàn)略優(yōu)勢的，做好了，可以賣很多的機(jī)…… 這也是我以批發(fā)價的價格賣機(jī)給伍國寶老板的原因……

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