數(shù)控車床-散熱器械零件加工器數(shù)控車床-凱恩利機械 ：

哪些因素制約著數(shù)控車床加工行業(yè)的發(fā)展

哪些因素制約著數(shù)控車床加工行業(yè)的發(fā)展：

數(shù)控車床加工的應(yīng)用，已經(jīng)是許多加工企業(yè)的必然選擇。但是他的發(fā)展還是受到某些因素的影響，得到實質(zhì)上的效益。

那么，是哪些因素制約著數(shù)控車床加工行業(yè)的飛展呢？

1、制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車床加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低。

目前我國大多數(shù)數(shù)控車床加工企業(yè)，五金電子配件加工數(shù)控車床，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備，對數(shù)控車床加工壽命和可靠性至關(guān)重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。

2、產(chǎn)品主要為低端產(chǎn)品，技術(shù)含量較低。缺乏自主品牌，產(chǎn)品附加值低。

    目前國內(nèi)數(shù)控車床加工企業(yè)從整體上處于產(chǎn)能擴張階段，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和品牌效應(yīng)。全行業(yè)“兩弱兩少”現(xiàn)象突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。

3、出口產(chǎn)品種類單一，主要依賴價格優(yōu)勢。

     我國出口數(shù)控車床加工產(chǎn)品主要為低檔微小型球數(shù)控車床加工產(chǎn)品，國際市場容量有一定的限度，由于產(chǎn)品附加值較低，面對競爭只能依賴價格優(yōu)勢進行低價競爭。

      數(shù)控機床在加工工件時工件發(fā)生錐度大小頭現(xiàn)象

   數(shù)控車床  在加工工件時，數(shù)控車床，總是會出現(xiàn)問題，有時還不穩(wěn)定，今天一起來分析在加工過程造成不穩(wěn)定的原因以及解決方法，希望能幫助大家！

工件發(fā)生錐度大小頭現(xiàn)象

　　毛病原因：數(shù)控車床 放置的水平?jīng)]調(diào)整好，一高一低，發(fā)生放置不平穩(wěn);車削長軸時，散熱器械零件加工器數(shù)控車床，奉獻資料比較硬，刀具吃刀比較深，形成讓刀現(xiàn)象;尾座頂針與主軸不同心。

　　解決方案：運用水平儀調(diào)整機床的水平度，打下厚實的地基，把機床固定好提高其耐性;挑選合理的工藝和恰當(dāng)?shù)那邢鬟M給量防止刀具受力讓刀;調(diào)整尾座。

數(shù)控車床加工：保有量低，政府扶持

     在中國，汽車工業(yè)是機床的消費主體，摩擦焊復(fù)合極住配件數(shù)控車床，其比例已經(jīng)占到機床消費總量的40%左右。進入21世紀(jì)以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界Zhui大的汽車消費市場。隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，中國汽車市場需求未來仍將保持持續(xù)增長勢頭，需求依然旺盛。而這正是國產(chǎn)數(shù)控機床大規(guī)模進入汽車產(chǎn)業(yè)的契機。

　　 早在60年代數(shù)控車床加工就開始進軍汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，直到二十世紀(jì)九十年代得到了廣泛運用。數(shù)控機床的加入促使汽車產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低。發(fā)展至今，兩者已成了相輔相成的產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)正孕育著巨大的機床產(chǎn)業(yè)。

數(shù)控車床加工：保有量低，政府扶持

    中國的千人汽車保有量相當(dāng)?shù)停艽笠徊糠制噭傂孕枨筮€未滿足，另外二三線城市隨著經(jīng)濟的發(fā)展，出行方式改變，消費能力提高，汽車增長空間很大。國家從消費稅調(diào)整到今年取消養(yǎng)路費、購置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)等一系列政策的拉動業(yè)大大促進了汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車的銷售。

　　 數(shù)控車床加工簡述到中國汽車銷量連年疾速增加，2012全年汽車銷量中汽協(xié)預(yù)計為2000萬輛，增長率8%左右。在十二五規(guī)劃指導(dǎo)下，中國的汽車行業(yè)進入調(diào)整年，企業(yè)重點調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用等車企瞄準(zhǔn)新能源，力推節(jié)能車型。國家則通過政策調(diào)整，提高自主品牌出口資質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)，進一步鼓勵企業(yè)建立健全境外營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，建設(shè)汽車及零部件出口基地，開拓新興的出口市場。